Desde octubre de 2017, Amtrak ha operado un servicio diario de ida y vuelta patrocinado por el estado con origen en Roanoke. Este servicio viaja hacia el norte a través de la Commonwealth en las vías del Ferrocarril del Sur de Norfolk (NSR) con paradas en Lynchburg, Charlottesville, Culpeper, Manassas, Burke Center y Alexandria antes de continuar hacia Washington, D.C. y las ciudades del Corredor Noreste. Debido al éxito del servicio tanto en Lynchburg como en Roanoke, los líderes comunitarios de la región del condado de Bedford/Franklin han abogado por una parada de tren de pasajeros de Amtrak en la ciudad de Bedford, que se encuentra a lo largo de la ruta.
DRPT y la Autoridad Ferroviaria de Pasajeros de Virginia trabajaron en estrecha colaboración con Norfolk Southern Railway para revisar y colaborar en el desempeño del Estudio de Control de Tráfico Ferroviario. Norfolk Southern, DRPT y la Autoridad Ferroviaria de Pasajeros de Virginia revisaron los resultados del modelado, las aportaciones no confidenciales de las proyecciones de carga y acordaron los servicios de pasajeros.
El análisis de Norfolk Southern Railway concluyó que la adición de una atajada de tren de pasajeros en Bedford crea un nuevo retraso no material en las operaciones de carga, suponiendo que los horarios de Amtrak se adhieran al horario acordado y que Amtrak no agregue servicio en ninguna parte del área de estudio por encima de lo que se incluye en este estudio.
