DIRECTRICES Y REQUISITOS

Plan de Gestión de Activos de Tránsito

La gestión de activos de tránsito es un proceso estratégico y sistemático a través del cual una organización adquiere, opera, mantiene, rehabilita y reemplaza activos de tránsito para administrar su rendimiento, riesgos y costos a lo largo de su ciclo de vida. Esto proporciona un servicio seguro, rentable y confiable a los clientes actuales y futuros.

Este Plan de Gestión de Activos de Tránsito (TAMP, por sus siglas en inglés) ha sido desarrollado por DRPT. Sirve como un Plan Grupal para los proveedores de Nivel II (abajo) en todo Virginia. La creación de este TAMP implicó la coordinación con todos los miembros del Plan Grupal. Este TAMP representa una hoja de ruta para mejorar el buen estado de reparación de los activos de tránsito. El TAMP también documenta las políticas del Estado Libre Asociado para la gestión de activos, así como las prácticas de financiación que mejorarán los resultados de la gestión de activos.

Los planes de gestión de activos de tránsito son obligatorios para todos los concesionarios de la Administración Federal de Tránsito según la legislación de21 MAP. Los beneficios de una mejor práctica de gestión de activos incluyen un mejor servicio al cliente, una mayor productividad, una reducción de costos y una asignación de recursos optimizada. Un plan de gestión de activos también puede mejorar la comunicación de un organismo con los responsables de la formulación de políticas y las partes interesadas, ya que proporciona un marco claro para la priorización de las inversiones de capital y proporciona datos fiables a partir de los cuales comunicar las necesidades operativas y de capital.

Año Fiscal Federal 2022 TAMP

Año Fiscal Federal 2020 TAMP

Año Fiscal Federal 2018 TAMP

¿A quién va dirigido?

Agencias participantes:

  • AASC/Tránsito de Cuatro Condados
  • Condado de Arlington/Tránsito de Arlington
  • Envejecimiento de la bahía/Tránsito de la bahía
  • Comisión del Distrito de Planificación Central de Shenandoah/Servicio de Tránsito BRITE
  • Ciudad de Alexandria/Compañía de Tránsito de Alexandria (DASH)
  • Ciudad de Bristol/Bristol Virginia Transit
  • Ciudad de Charlottesville/Tránsito del área de Charlottesville
  • Ciudad de Harrisonburg/Departamento de Transporte Público de Harrisonburg
  • Ciudad de Petersburg/Tránsito del área de Petersburg
  • Ciudad de Radford/Radford Transit
  • Ciudad de Suffolk/Tránsito de Suffolk
  • Ciudad de Winchester/Win Tran
  • Sistema de tránsito de Danville
  • Transporte Público del Distrito Tres/Tránsito de Mountain Lynx
  • Autobús del área de Farmville
  • Tránsito regional de Fredericksburg
  • Compañía de Tránsito del Gran Lynchburg
  • Compañía de Tránsito del Área Metropolitana de Roanoke/Metro del Valle
  • Tránsito Greensville-Emporia
  • [JÁÚÑ~T, Íñc~.]
  • Agencia sobre el Envejecimiento del Área de Lake Country
  • Tránsito del condado de Loudoun
  • Ciudadanos mayores del Imperio de la Montaña, Inc.
  • Tránsito del área de Pulaski
  • RADAR/Sistemas Unificados de Transporte de Servicios Humanos, Inc.
  • Tránsito STAR
  • Pueblo de Altavista/Sistema de Tránsito Comunitario de Altavista
  • Ciudad de Blacksburg/Tránsito de Blacksburg
  • Ciudad de Blackstone/Sistema de autobuses de las áreas de Blackstone
  • Ciudad de Bluefield/Graham Transit
  • Pueblo de Chincoteague/Pony Express
  • Tránsito regional de Virginia
  • Autoridad de Tránsito del Área de Williamsburg

Requisitos

Las agencias de Nivel I deben crear sus propios planes TAM.

Las agencias de Nivel II tienen la opción de participar en un plan grupal redactado por una agencia patrocinadora.