Virginia actualmente tiene un contrato con Amtrak para operar el servicio ferroviario de pasajeros entre Roanoke y Washington, D.C., a lo largo de la línea principal y la línea N de Norfolk Southern Railway (NSR). Este estudio pronostica una mayor expansión hacia el suroeste de Virginia hasta Bristol. El 2021 Bristol Cost Analysis pronostica el costo de capital en 2030 dólares, el número de pasajeros y el potencial de ingresos, y los costos de operación y mantenimiento de una posible extensión de la ruta Washington-Roanoke Amtrak (Ruta 46) entre New River Valley y Bristol.
DRPT revisó ocho estudios previos desarrollados entre 1996 y 2019 para comprender la metodología para el número de pasajeros y las estimaciones de costos. El presente estudio es una estimación independiente basada en trabajos anteriores con supuestos de servicio actualizados, información de costos y consideraciones metodológicas.
DRPT concluyó los costos para extender el servicio ferroviario de pasajeros desde New River Valley a Bristol sobre la base de un solo viaje de ida y vuelta por día laborable y un viaje de ida y vuelta los sábados / domingos y en el pronóstico anual de nuevos pasajeros netos de ida de entre 9,700 y 15,500. Los costos de capital oscilan entre los535 millones de dólares y los1dólares,541 millones en 2030 dólares, y los costos de operación y mantenimiento oscilan entre los5dólares.01 millones y5dólares.56 millones anuales. Las previsiones de los costes de operación y mantenimiento y de los ingresos para 2030 indican que entre4dólares.5 millones y4dólares. Se necesitarán9 millones anuales para prestar servicio a Bristol.
