DRPT llevó a cabo un estudio de factibilidad para mejorar los servicios de transporte público entre la estación de metro Franconia-Springfield en el condado de Fairfax y la Base Marina de Quantico en el condado de Prince William. La mejora del transporte público podría incluir opciones como servicios adicionales de autobuses expresos, una mayor expansión de los trenes de cercanías VRE, autobuses de tránsito rápido o una extensión de Metrorail. El corredor entre la estación de metro de Franconia-Springfield y la Base Marina de Quantico es fundamental para el norte de Virginia. Además de la Línea Azul, cuenta con una variedad de servicios de transporte público, incluido el servicio de tren de cercanías VRE, el autobús expreso y el autobús local, así como opciones de vanpool y carpool que aprovechan los carriles Interestatales 95/Interestatales 395 Express y los carriles de peaje de alta ocupación y una red de estacionamientos disuasorios en todo el corredor.
Los pasos clave en el proceso de estudio incluyeron la definición de las necesidades de transporte dentro del área de estudio, el desarrollo y la prueba de un conjunto de alternativas de tránsito y la documentación de alternativas factibles. Una tarea paralela incluyó una evaluación del uso del suelo planeado en el corredor para identificar posibles áreas de estaciones y oportunidades de desarrollo. A lo largo del estudio, el equipo de estudio del DRPT buscó la opinión del público, incluidas las organizaciones locales y las comunidades a lo largo del corredor, para identificar mejoras importantes en el tránsito.
Este estudio ha confirmado que existen importantes necesidades y problemas de transporte en el corredor entre la estación de metro Franconia-Springfield y la Base del Cuerpo de Marines de Quantico. El estudio analizó los autobuses de cercanías, los autobuses de tránsito rápido (BRT), el VRE y dos alternativas de Metrorail (una extensión de la línea amarilla y la línea azul) en todo el corredor del estudio. Además, se estudiaron alternativas más cortas de Metrorail al Potomac Town Center. Se determinó que todas las alternativas eran viables. Este análisis también ha identificado algunos costos y limitaciones potenciales de las diversas alternativas.
